HOROZ BİLANÇO ANALİZİ 2025/9

HOROZ

HOROZ LOJİSTİK KARGO HİZMETLERİ VE TİCARET A.Ş.

Bilanço Analizi

Kalem30.09.2025 (TL)31.12.2024 (TL)DeğişimYorum
Toplam Varlıklar8.427 milyar8.613 milyar🔻 -%2,2Varlıklarda sınırlı küçülme, özellikle duran varlıklarda azalma var.
Dönen Varlıklar3.314 milyar3.298 milyar +%0,5Nakit azalmış olsa da ticari alacak ve diğer dönen varlık artışları dengelemiş.
Nakit ve Benzerleri627,8 milyon1.315 milyon -%52Nakit varlık yarıya inmiş; likidite azalmış.
Ticari Alacaklar1.999 milyon1.591 milyon +%26Alacakların artması tahsilat sürecinde yavaşlama sinyali.
Kullanım Hakkı Varlıkları3.228 milyar3.480 milyar -%7Kiralanan varlıklarda amortisman etkisiyle düşüş.
Toplam Borçlar4.766 milyar4.853 milyar -%1,8Borçlarda azalma var; şirket borçlarını bir miktar azaltmış.
Kısa Vadeli Yükümlülükler2.717 milyar2.473 milyar+%10Kısa vadeli finansman yükü artmış, vade riski yükselmiş.
Uzun Vadeli Yükümlülükler2.049 milyar2.380 milyar -%14Uzun vadeli borçlar azalmış, borç vade yapısı kısalmış.
Özkaynaklar3.661 milyar3.760 milyar -%2,6Net dönem kârı düşük olduğundan özkaynakta hafif gerileme.

Genel Bilanço Yorumu:
Horoz Lojistik’in 2025 3. çeyreğinde bilanço yapısı dengeli kalmakla birlikte, nakit varlıklarda ciddi azalma ve kısa vadeli borçlarda artış dikkat çekiyor. Borçların vadeye dağılımı bozulmuş, likidite riski artmış. Ancak toplam varlık seviyesi korunmuş durumda.

Gelir Tablosu Analizi

Kalem2025 (9A)2024 (9A)DeğişimYorum
Hasılat8.538 milyar8.247 milyar +%3,5Ciro artışı enflasyon altında kalmış, reel büyüme sınırlı.
Brüt Kâr920,6 milyon1.259,6 milyon -%27Maliyet baskısı belirgin, marjlar daralmış.
Esas Faaliyet Kârı186,8 milyon520,3 milyon -%64Operasyonel kârlılık sert düşüş göstermiş.
Finansman Giderleri-348,5 milyon-534,9 milyon-%35Faiz yükü azalmış ama hâlâ yüksek.
Net Parasal Pozisyon Kazancı98,8 milyon436,3 milyon -%77Enflasyon muhasebesi katkısı azalmış.
Net Dönem Kârı4,1 milyon955 milyon -%99,6Kâr neredeyse sıfırlanmış, olağanüstü düşüş.

Gelir Tablosu Yorumu:
2025’te operasyonel kârlılık ciddi biçimde azalmış. Brüt kâr marjı ve faaliyet kârı erimiş; şirketin kârı büyük oranda finansman giderleri ve azalan parasal kazanç nedeniyle düşmüş. 2024’teki durdurulan faaliyetlerden gelen yüksek tek seferlik kâr (654 milyon TL) 2025’te tekrarlanmamış, bu da net kârı dramatik biçimde azaltmış.

Nakit Akış Tablosu Analizi

Kalem2025 (9A)2024 (9A)DeğişimYorum
İşletme Faaliyetlerinden Nakit Akışı650 milyon1.050 milyon -%38Operasyonlardan yaratılan nakit ciddi azaldı.
Yatırım Faaliyetleri Nakit Akışı-372 milyon+481 milyon2025’te yatırım kaynaklı nakit çıkışı yüksek; geçen yıl durdurulan faaliyetlerden gelen nakit katkısı vardı.
Finansman Faaliyetleri Nakit Akışı-784 milyon-270 milyonKredi geri ödemeleri ve kira yükümlülükleri kaynaklı çıkışlar artmış.
Net Nakit Değişimi-772 milyon+1.234 milyonNakit pozisyonu zayıflamış.
Dönem Sonu Nakit543 milyon1.342 milyon -%60Şirketin nakit rezervi önemli ölçüde azaldı.

 Nakit Akış Yorumu:
Faaliyetlerden yaratılan nakit azalırken, yatırım harcamaları ve finansman ödemeleri nedeniyle nakit pozisyonu ciddi zayıflamış. 2024’te tek seferlik varlık satışları ve durdurulan faaliyetlerden gelen nakit bu yıl mevcut değil.

Kârlılık ve Verimlilik Oranları

Oran2025 (9A)2024 (9A)Yorum
ROA (Aktif Karlılığı) = Net Kâr / Toplam Varlık%0,05%11,1Düşüş dramatik; kâr neredeyse sıfırlandı.
ROE (Özkaynak Karlılığı) = Net Kâr / Özkaynak%0,02%25Sermaye getirisi yok denecek kadar düşük.
ROIC (Yatırılmış Sermaye Karlılığı)~%1%12Operasyonel getiride sert düşüş, yatırımların verimi azalmış.

Genel Değerlendirme

AlanDurumYorum
Büyüme SınırlıCiro hafif artmış ancak reel büyüme zayıf.
Kârlılık Zayıf2024’e göre kâr dramatik şekilde azaldı.
Likidite ZayıfladıNakit yarıya indi, kısa vadeli borç arttı.
Finansal Borç Yönetimi Kısmen dengeliUzun vadeli borçlar azaldı ama kısa vadeli yük artışı riskli.
Operasyonel Verimlilik GerilediEsas faaliyet kârı ciddi oranda düştü.

Sonuç ve Yorum

Horoz Lojistik’in 2025 3. çeyrek sonuçları, geçen yılki güçlü kârlılıktan önemli ölçüde uzaklaşan, operasyonel olarak zor bir döneme işaret ediyor.

  • Kârlılıkta keskin düşüş,
  • Likidite daralması,
  • Artan kısa vadeli yükümlülükler dikkat çekiyor.

Ancak şirketin yüksek duran varlık yapısı ve özsermaye gücü bilanço dengesini koruyor. 2025’in son çeyreğinde nakit yaratma kapasitesinin güçlendirilmesi ve maliyet yönetiminin iyileştirilmesi kritik olacak.

ROA – Aktif Karlılığı Analizi

2024’te %11’in üzerinde olan aktif kârlılığı 2025’te neredeyse sıfırlanmış durumda.
Bu, şirketin elindeki varlıkları kâr yaratmakta etkin kullanamadığını gösteriyor.
Brüt ve faaliyet kârındaki düşüş, parasal kazançların azalması ve durdurulan faaliyet kârının 2025’te olmaması ROA’yı dramatik şekilde zayıflatmış.

ROIC – Yatırılmış Sermaye Getirisi Analizi

ROIC’nin %12’den %2’nin altına gerilemesi, faaliyetlerden yaratılan vergi sonrası getirinin sermaye maliyetinin (muhtemelen %15 civarı) oldukça altında kaldığını gösteriyor.
Bu, yatırımların getirisi artık değer yaratmıyor anlamına gelir — negatif ekonomik katma değer (EVA) riski yüksek.

DuPont Analizi

  • 2024’te güçlü özkaynak getirisi (%25 civarı) varken 2025’te neredeyse sıfırlanmış.
  • Devir hızı sabit, kaldıraç aynı kalmış; düşüş tamamen net kâr marjındaki çöküşten kaynaklanıyor.
  • Operasyonel verim ve maliyet kontrolü bu dönemde kârlılığı neredeyse tamamen silmiş.

Genel Değerlendirme

Oran20242025EğilimYorum
ROA%11,1%0,05Varlıkların verimliliği çok düşmüş
ROIC%12–13%1,9Sermaye maliyetinin altında getiri
ROE (DuPont)%25,6%0,12Özsermaye getirisi yok denecek kadar az
Ana NedenBrüt kâr ve faaliyet kârındaki sert düşüş + tek seferlik gelirlerin olmaması

Sonuç

Horoz Lojistik’in 2025 3. çeyrek finansalları, sermaye verimliliğinde ciddi bir bozulmaya işaret ediyor:

  • Kârlılık oranları (ROA–ROIC–ROE) tarihsel ortalamaların çok altında.
  • Şirketin operasyonları artık sermaye maliyetini karşılayamaz durumda.
  • Likidite azalışı ve kısa vadeli borç artışıyla birleşince, mali dayanıklılıkta zayıflama sinyali var.

Odaklanılması gereken alanlar:

  • Maliyet azaltımı,
  • Yüksek marjlı lojistik segmentlere yönelme,
  • Varlık verimliliğini artıracak dijitalleşme ve filo optimizasyonu,
  • Borç vadesinin yeniden yapılandırılması.
Image 527 1024x512
Image 528 1024x415
Image 529 1024x438
Image 530 1024x413
Image 531 1024x276
Image 532 1024x450
Image 533 1024x451
Image 534 1024x73
Image 535 1024x425
Image 536 1024x459
Image 537 1024x458
Image 538 1024x442
Image 539 1024x459
Image 540 1024x464
Image 541 1024x457
Image 543 1024x461
Image 542 1024x519
Image 544 1024x714